午前10時、帆ではなく人がマストへ

海の日の最初の大きな動きは午前10時に始まる。乗組員らがマストへ登り、横に伸びる帆桁（ヤード）に配置される。登檣礼は、出航の際に見送りの人々へ敬意を示す帆船の最高礼式だ。岸壁側から見れば、人の列が四本のマストを水平に区切り、保存船だった海王丸が一瞬、乗り組む者と見送る者を結ぶ現役船の表情を取り戻す。

海王丸パークで登檣礼を行うのは年一回。財団は2026年度、通常の総帆展帆日に先立って行うのではなく、7月20日の海の日に実施すると明記した。公式チラシは午前10時から約30分を見込む。短い儀礼であり、遅れて着けば同じ場面をもう一度見ることはできない。

船体は同時に国際信号旗で飾られる。これが満船飾である。財団の解説では、船首からマストを経て船尾まで61枚の旗を連ね、船首先端の四枚は海王丸の信号符字「JFPC」を示す。SOSやNCなど遭難を意味する組み合わせを作らないよう配列する。白い帆とは別の、通信の色で祝意を表す装いだ。

全国一覧には「総帆展帆」。しかし船を運営する財団の年間日程にはない。現地で見るべき日程は、詳細な主催者発表である。

二日間の公式日程

海王丸パークフェスティバルは7月19日（日）と20日（月・祝）の午前10時から午後4時まで。会場への入場は無料だが、海王丸への乗船、一部の遊具、ゲーム、観光船などは有料となる。天候、暑さ、安全、船の運航上の都合により、内容や時刻が変更・中止される場合がある。

日時行事要点
7月19日
10:00～11:30
13:30～15:00		小型船「なご」で海王丸一周小学生以上。小学生は保護者同乗。受付は9:45と13:15から先着順。帆船への乗船ではなく、海上から船体を近くで見る港内周回。
両日
9:00～16:00		新湊観光船「海王丸～内川クルーズ」有料。当日券は観光船事務所で販売。海王丸乗船者向けの割引案内あり。
7月20日
10:00～10:30ごろ		海王丸・登檣礼岸から観覧。終了後、安全確認を経て海王丸の乗船公開へ移る。
7月20日海王丸・満船飾国際信号旗を船首から船尾まで飾る。総帆展帆とは別の行事。
7月20日
11:00ごろ～18:00		海王丸乗船見学チラシ上は登檣礼終了後から。最終受付17:30。海の日は小学生の乗船料無料と案内。通常の大人料金は500円。
7月20日
10:00～12:00
13:00～15:00		巡視船「やひこ」一般公開予定海王岸壁。最終乗船14:30。海難出動などで中止する場合がある。
7月20日
13:30～14:00
14:30～15:00		親子展帆体験各回先着15人。受付は13:00と14:00から海王丸乗船口付近。小学生は保護者同伴。動きやすい服装が必要。

「総帆」「親子展帆」「登檣礼」「満船飾」は別物

混同の出発点は、6月23日現在の「海の日・海の月間」全国38ページ行事一覧にある。富山県の欄は、7月19～20日の海王丸パークフェスティバルに、海王丸の総帆展帆、小型船「なご」の周回、親子展帆体験、登檣礼、満船飾、巡視船「やひこ」一般公開予定があると記載する。この要約から「海の日に全帆を広げる」という初期の見出しが生まれた。

ところが、より具体的な資料は一致して「総帆」を外す。財団の2026年総帆展帆予定は、4月19・26日、5月5・24日、6月7・21日、9月13・20日、10月4・18日の全10回。7月19日も20日もない。同じ告知は、年一回の登檣礼を海の日に行うと明記する。

さらに、フェスティバル公式告知、詳細チラシ、富山県の7月広報はいずれも、登檣礼、満船飾、親子展帆を挙げ、総帆展帆を挙げていない。全国一覧で「親子展帆」と「総帆展帆」が取り違えられた可能性があるが、これは資料比較からの推測であり、主催者が示した公式説明ではない。現時点では、29枚全てではなく、親子が一部の帆を扱う体験と理解すべきだ。

用語意味2026年7月20日
総帆展帆
そうはんてんぱん		訓練を受けたボランティアと乗組員が29枚全ての帆を広げる。詳細日程になし
親子展帆体験
おやこてんぱんたいけん		親子が指導を受け、一部の帆を広げる短時間の体験。13:30、14:30
登檣礼
とうしょうれい		人が帆桁に配置され、岸の来客へ敬意を示す帆船最高の礼式。10:00から
満船飾
まんせんしょく		船首からマスト、船尾まで国際信号旗を連ねて祝意を表す。実施予定

学生を船員へ変えるために造られた船

海王丸は博物館展示品として生まれたのではない。1929年4月25日、神戸の川崎造船所で起工。姉妹船「日本丸」に続き、1930年2月14日に進水した。大型練習帆船を二隻建造し、日本の商船教育を支える国家的な計画だった。「海の王者たれ」という海運への期待を込めて海王丸と名付けられた。

全長97.05m四本マスト・バーク型
2,238.40トン総トン数
帆29枚総面積2,050㎡
海面上46mメインマスト

同年10～12月の第1次遠洋航海はトラック島、現在のチュークへ向かった。その後59年間に106万海里、財団の換算で地球約50周を航海し、11,190人の「海の若人」を育てた。帆29枚、面積2,050平方メートルは、約1,245畳分に相当する。大きさは美観の数字であると同時に、教育の規模を示す。

横帆船は一人の力では動かない。ある班がロープを引く時刻と量が、別の班の負荷を変える。命令を聞き、復唱し、同時に動き、結び、点検する。総帆展帆を担う現在のボランティア活動は遠洋航海を再現するものではないが、協働の順序、言葉、手の知識を途切れさせない。

灰色の船体、石炭輸送、2万7000人の帰国

この白い帆船の歴史には大きな断絶がある。1943年、帆装を撤去し、船体を灰色に塗り替え、石炭などの緊急物資輸送に従事した。戦後は海外在留邦人の帰還輸送に入り、約2万7000人を日本へ運んだ。財団史は1951年に帰還・特殊輸送任務を解かれたとし、浦賀造船所での帆装復帰工事と白い船体への復旧は1955年12月に完了したと記す。

1956年、戦後初の遠洋航海でロサンゼルスとポートアレンへ。1960年は日米修交100年、1961年はロサンゼルス―ホノルル国際ヨットレース、1967年はカナダ建国100年、1978年はキャプテン・クック200年の関連航海に参加した。航海訓練は、船員教育であると同時に、戦後日本の海洋交流を目に見える形にした。

1989年6～8月のハワイ航海が最後の遠洋航海。同年9月16日に現役を退いた。練習船、戦時輸送船、引揚船、再び白い帆船へという履歴を知れば、海の日の満船飾は単なる飾りではない。異なる任務を生き抜いた同じ船体が、祝意を示す時間なのである。

富山が「海の貴婦人」を呼んだ

退役後の保存先を巡り、全国各地が誘致へ動いた。富山の運動は市民社会の広さが特徴だった。富山県の事業資料によると、旧新湊市、経済団体、観光協会など46団体が1983年、「海王丸を富山に呼ぶ県民の会」を設立。国や県への要望、関係団体への協力依頼、県民への周知を進めた。県は1987年に誘致を県プロジェクトへ位置付け、1989年に富山新港での保存活用が決まった。

1990年4月28日、富山新港北埠頭で一般公開を開始。1992年に海王丸パークと日本海交流センターが完成した。当初は富山県と大阪市が5年ごとに交互保存する構想だったが、大阪市は1993年に辞退し、1994年に富山での恒久係留が決定した。

海王丸の到着は、工業港の市民的な意味を変えた。富山新港は1968年、背後の臨海工業地域を支える掘込港湾として開港。現在の伏木富山港新湊地区は、コンテナ、木材チップ、石油コークスなどを扱う物流拠点である一方、旅客船バース、海王丸パーク、マリーナを持つ交流拠点でもある。保存船の甲板から見えるクレーンと貨物船は、過去の背景ではなく、海運が現在も続く証拠だ。

「ふね遺産第11号」は動かして守る

2018年7月20日、日本船舶海洋工学会は海王丸を「ふね遺産第11号」に認定した。日本丸と並び現存する最古の日本建造練習帆船であること、練習帆船として59年という長期間、船員教育に従事したこと、退役後も海洋教育に活用していることが評価された。

最後の条件が富山の保存方法をよく表す。船室や甲板を公開するだけでなく、海洋教室を行い、展帆ボランティアを養成し、実際に帆装を動かす。保存とは封印ではなく、検査と制限のもとで使い続けることだ。帆、索具、帆桁、鋼材、木部、滑車を動かすからこそ、劣化を見つけ、技術を伝える必要が生じる。

通常の総帆展帆日は、午前10時から11時30分ごろまで帆を広げ、11時30分ごろから午後2時まで総帆姿を公開し、午後2時から3時30分ごろまで畳帆する。作業中は乗船できない。雨、強風、酷暑では中止、時刻変更、帆数の削減があり、当日午前8時までに公式サイトで告知する。総帆を行わない海の日の親子体験にも、同じ安全思想が通る。

巡視船「やひこ」が隣にいる意味

海王岸壁では、海上保安部の巡視船「やひこ」が午前10時～正午、午後1時～3時に一般公開を予定する。最終乗船は午後2時30分。主催者チラシは、海難事故などによる出動で中止する場合があると明記し、海上保安庁の全国イベント案内も「予定」とする。船名と時刻は公表済みだが、係留を無条件に断定してはいけない。

並び方には教育的な一貫性がある。初代海王丸は商船航海を支える規律と技術を教えた。「やひこ」は現代の海上安全と救難を担う。伏木税関支署のコーナーは貨物と国境の法制度を伝える。子どもは数百メートルの範囲で、帆を扱い、船員教育の歴史を見て、現役の巡視船に入り、港を動かす行政へ触れられる。

名称の区別も必要だ。パークに保存されるのは1930年進水の初代海王丸。後継の二代目「海王丸」は2004年10月、台風23号を避けて伏木富山港沖に錨泊中、走錨して防波堤付近に座礁した。海上保安庁は大規模な救助を行い、乗組員・実習生167人全員を救助した。事故船は初代ではないが、富山の海で安全、気象、錨泊、救難の限界を伝える重要な出来事となった。

2026年、海の日が原点の7月20日に戻る

2026年は、7月第3月曜日がちょうど7月20日になる。海の日の由来は1876年7月20日、明治天皇が東北・北海道巡幸の帰路、灯台巡視船「明治丸」で横浜へ帰着した日にある。1995年の祝日法改正で制定され、1996年から7月20日の祝日として施行。2003年から7月第3月曜日へ移った。

祝日の趣旨は「海の恩恵に感謝するとともに、海洋国日本の繁栄を願う」こと。海王丸パークでは、その抽象的な言葉が作業に分かれる。古い船を旗で飾る。働く港を見る。次世代にロープを渡す。巡視船が任務で出れば、公開より救難を優先する。その全てが海洋国の日常である。

家族で回るなら

登檣礼を主目的にする場合、午前10時より前に海辺へ着きたい。短時間の儀礼で、岸から全体を見渡せる。「やひこ」の公開も10時からだが、午前の公開は正午まで、午後は1時から再開する。まず海王丸の登檣礼を見て、混雑を確認しながら巡視船へ回る順序が現実的だ。

親子展帆は午後1時と2時に受付を始め、30分後に実施。各回15人には同伴者も含まれる。小学生は保護者同伴で、動きやすい服装が必要。船内は急な階段、段差、低い頭上部があるため、両手を使え、滑りにくい靴が望ましい。

万葉線「海王丸駅」から徒歩約10分。公式チラシは高岡駅前から約15分間隔の運行を案内し、海王丸乗船券付き一日フリー乗車券も紹介する。北陸自動車道小杉ICから車で約20分だが、祭りの混雑と夏の暑さを考えれば、公共交通、水分、帽子、日陰で休む時間を組み込む方がよい。

よくある質問2026年7月20日の答え
29枚全ての帆を広げる？財団の年間予定、公式告知、チラシには総帆展帆がない。全国38ページ一覧とは食い違う。
午前の中心行事は？午前10時からの登檣礼。終了後、安全確認を経て船内公開。
色の旗は帆？違う。満船飾は国際信号旗を飾るもの。帆装とは別。
子どもは帆を扱える？定員制の親子展帆体験で可能。天候・安全判断による変更あり。
「やひこ」は必ず公開？時刻は公表済みだが「予定」。緊急出動や海況で中止し得る。
全て無料？会場入場と巡視船公開は無料。海王丸乗船や一部企画は有料。チラシは小学生の海王丸乗船無料を案内。

正確な風景の方が面白い

四本マストの帆船が全ての帆を張る姿は、新聞の一面にしたくなる。だからこそ、画像が日程を追い越す危険がある。2026年の海の日は、保存船を理解する別の見方を教える。帆桁に配置される身体。船の識別を担う信号旗。一本のロープを引く親子。出動命令を待つ巡視船。全てを同時に華やかに見せる総帆姿より、船と港を成り立たせる要素が分かれて見える。

海王丸の総帆展帆は、天候と整備が許せば9月、10月の予定日に戻る。きょう富山が見せるのは、1930年の出航を装う舞台ではない。1930年の知識を2026年にも使える形で残すための、人と手順の現場である。

96年をたどる

年海王丸現在へ残る意味
1929神戸・川崎造船所で起工。日本建造の商船教育基盤が形になる。
19302月14日進水。年内に初の遠洋航海。四本マストの学校が59年の任務を始める。
1943～1955帆装撤去、戦時輸送、帰還輸送、帆装復帰。一隻の船体が異なる国家的任務を生き抜く。
1956～1978戦後の国際遠洋航海を再開。船員教育が交流と海洋外交につながる。
1989最後のハワイ航海、現役引退。富山での保存活用へ移る。
1990～1994富山で一般公開、パーク完成、恒久係留決定。工業港に市民の海洋教室が生まれる。
2018ふね遺産第11号認定。技術、教育、文化の価値を正式評価。
2026海の日に登檣礼、満船飾、親子展帆。船を動かす実践が、保存を生きたものにする。

主な資料・さらに読む

編集部注：資料は2026年7月18日（日本時間）までに確認した。企画初期に示された見出しは「海王丸、海の日に全帆を広げる」だったが、全国一覧と、財団の年間日程・公式告知・チラシを照合し、見出しと本文を修正した。公表済みの詳細日程では総帆展帆を行わない。登檣礼、満船飾、親子展帆、「やひこ」公開は、天候、酷暑、安全、船の任務により変更・中止され得る。ヒーロー画像は海王丸の歴史的な総帆姿を描く編集イラストで、2026年の記録写真ではない。