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42.195キロを「歩く」。2026年から世界陸連の標準種目になったマラソン競歩は、名前こそマラソンと同じだが、走ることは許されない。片足は常に地面に接していなければならず、前脚は着地から体の真下を通過するまで伸びていなければならない。長距離の持久力と、最後まで競歩フォームを崩さない技術を同時に問う新種目である。

愛知・名古屋アジア大会の女子マラソン競歩で、株式会社千葉興業銀行所属の矢来舞香（やぎ・まいか）は3時間36分40秒で公式4位となった。日本陸連とJOCはいずれも所属を千葉興業銀行と記録する。1999年1月21日生まれ、兵庫県立西宮高校から中京大学へ進み、2025年東京世界選手権の35km競歩にも出場した。

順位はレース翌日に確定した

9月27日の女子マラソン競歩は、ゴールした瞬間の順位がそのまま最終結果にはならなかった。

最初に3時間22分20秒でフィニッシュしたカザフスタンのヤスミナ・トクサンバエワは、シューズ規定違反をめぐる抗議の審査を経て失格となった。アジア・オリンピック評議会（OCA）は9月28日、正式結果として中国の旦增曲宗を金メダル（3時間26分09秒）、馬麗を銀（3時間32分26秒）、日本の梅野倖子を銅（3時間34分59秒）へ繰り上げ、矢来を4位（3時間36分40秒）と発表した。

競歩ではフォーム違反による警告・失格がよく知られるが、今回は歩型ではなく競技用シューズの技術規則が順位を変えた。用具規定まで含めて競技結果が確定するという、現代陸上の厳密さを示す出来事でもあった。

千葉興業銀行からアジア大会へ

日本陸連の選手プロフィールでは、矢来の所属は千葉興業銀行。出身校は県西宮高（兵庫）から中京大学。2026年3月16日時点の主な代表歴には、2025年東京世界選手権と2026年名古屋アジア大会が並ぶ。

千葉との結びつきは出生地や学校ではなく、実業団選手としての所属先にある。銀行が競技活動を支え、矢来はその看板を背負って国内外の競歩大会へ出る。企業スポーツが日本陸上の競技基盤の一部であることを示す、典型的な構造でもある。

3月、日本選手権で2位

矢来は2026年3月15日、能美で行われた日本選手権女子マラソン競歩で3時間36分06秒を記録し、梅野倖子の3時間33分47秒に次ぐ2位だった。これが矢来の自己ベストとして世界陸連と日本陸連に登録されている。

ワールドアスレティックスの大会レポートによれば、序盤は梅野が先行し、矢来が追いついて並走。その後、20km手前で梅野が再びペースを上げ、矢来は2位でフィニッシュした。春の日本選手権でトップ2に入った二人が、秋のアジア大会でも日本代表として同じマラソン競歩を歩いたことになる。

「新種目」だが、矢来には35kmの土台がある

矢来の35km競歩自己ベストは2時間55分55秒。2022年4月の全日本競歩輪島で記録した。2025年の日本選手権35kmでは4位、東京世界選手権35kmでは20位だった。

つまり、42.195kmへの移行はゼロからの挑戦ではない。35kmで培った長時間の歩行、給水、ペース配分、フォーム維持を、さらに7.195km長いレースへ適応させる作業になる。

なぜ35kmから42.195kmへ変えたのか

世界陸連は2024年12月、2026年1月1日からシニアのロード競歩標準距離を変更すると決定した。20km競歩をハーフマラソン競歩（21.0975km）へ、35km競歩をマラソン競歩（42.195km）へ変更する。

世界陸連は、競歩の記録を一般のファンに理解しやすくし、ランニングで馴染みのある距離と結びつけ、マス参加も促すことを理由として挙げた。

距離変更は単なる名称変更ではない。35kmから42.195kmは約20.6％の延長である。トップ選手にとって30分前後、さらに長く競技技術を維持する必要が生じる。

50kmから35km、そしてマラソンへ

長距離競歩はこの数年、急速に姿を変えている。

男子50km競歩は1932年からオリンピック種目として長い歴史を持った。だが世界陸連は2022年の世界競歩チーム選手権から、男女35km競歩を主要な選手権種目として導入し、50kmを置き換えた。

35kmは世界選手権で2022年、2023年、2025年と実施され、男女が同じ距離で競う長距離種目となった。そして2026年、さらにマラソンと同じ42.195kmへ移行した。

世界の競歩選手は、わずか数年で「50km時代」「35km時代」「マラソン競歩時代」という三つの距離体系を経験している。

パリ2024の混合リレーが先に「マラソン」を競歩へ持ち込んだ

42.195kmという距離が競歩に初めて現れたわけではない。

2024年パリ五輪では「マラソン競歩混合リレー」が初採用された。男女1人ずつの2人組が交互に2回ずつ歩き、4区間で合計42.195kmをつなぐ形式だった。世界陸連は、マラソン距離の知名度とオリンピックの伝統との結びつきを採用理由に挙げている。

2026年の個人マラソン競歩は、その42.195kmを一人で完歩する別種目である。リレーとは負荷の構造が違う。

矢来は2023杭州で「混合35km競歩」銀メダル

JOCの矢来プロフィールには、杭州アジア大会の「混合35km競歩」で銀メダルを獲得した経歴が記載されている。

当時のアジア大会競歩は、現在の個人マラソン競歩とは制度が違った。競歩の国際種目そのものが変化する中で、矢来は複数の形式を経験してきた選手の一人である。

この適応力は、競歩という競技が距離変更の過渡期にある今、単なる経歴以上の意味を持つ。

42kmで難しくなるのは「速さ」だけではない

競歩は、走るより遅いから簡単という競技ではない。

世界陸連のルールでは、肉眼で確認できる両足同時の離地があってはならず、前脚は接地から垂直位置まで伸びていなければならない。疲労が進むほど腰、股関節、膝、足首の動きは乱れやすくなり、フォーム違反リスクが高まる。

42.195kmでは、エネルギー補給、水分、体温管理に加え、3時間半前後にわたり競技規則を守れるフォームを維持する必要がある。

名古屋の4位は、自己ベストより34秒遅い

矢来の3時間36分40秒は、3月に能美で出した自己ベスト3時間36分06秒から34秒差だった。

順位だけ見れば表彰台まで一歩届かなかった。しかし新種目の初年度に、国内選考レースとアジア大会でほぼ同じ水準の記録を2度そろえたことは、42.195kmへの適応が偶然ではないことを示す。

一方、銅メダルの梅野とは1分41秒差、中国の金メダリストとは10分31秒差だった。アジアのトップを争うには、まだ明確な距離がある。

競歩で「4位」は重い

競歩では最後まで歩き切っても順位が確定しないことがある。審判による歩型判定、ペナルティーゾーン、失格、今回のような用具規定違反が結果に関わる。

そのため「完歩」は長距離競歩でひとつの価値を持つ。特に新距離では、速いペースでフォームを守りながら42.195kmを最後まで成立させる経験そのものが次の競技へつながる。

千葉の企業スポーツという接点

矢来の物語は「千葉出身の選手」という話ではない。兵庫で高校までを過ごし、中京大学へ進み、現在は千葉興業銀行に所属する。

日本の陸上では、企業が選手を雇用・支援し、トレーニングと競技活動を継続できる実業団の仕組みが長く競技力を支えてきた。マラソンや駅伝ほど注目されにくい競歩にとっても、安定した所属先は国際競技を続ける基盤になる。

その意味で矢来の4位は、千葉の地域スポーツというより、千葉に拠点を置く企業が日本代表競歩選手のキャリアを支えているという地域経済と競技スポーツの接点である。

女子競歩の歴史は男子より短い

競歩自体は20世紀初頭からオリンピックで行われてきたが、女子競歩が五輪へ入ったのは1992年バルセロナ大会の10kmから。2000年シドニー大会で20kmになった。

一方、男子には20kmと50kmという二本立ての長い歴史があった。長距離女子競歩が世界選手権レベルで本格化したのは比較的新しく、男女35km化、そして42.195km化によって、ようやく男女で同じ長距離フォーマットが整った。

「マラソン競歩」は競技を分かりやすくできるか

世界陸連が距離変更で狙ったのは、競技者側だけではない。

42.195kmなら、観客は「マラソンと同じ距離」とすぐ理解できる。21.0975kmならハーフマラソンと同じだ。競歩独自の20km、35kmという距離より、ロードランニング文化との接点を作りやすい。

ただし、距離が分かりやすくなっても競歩の技術規則は複雑である。普及には、歩型判定、警告、ペナルティーの仕組みも観客へ分かりやすく伝える必要がある。

次の課題は、アジアの表彰台から世界へ

矢来は2025年東京世界選手権35kmを経験し、2026年には新しいマラソン競歩で日本選手権2位、アジア大会4位となった。

距離体系が変わる年に、国内と国際の両方で42.195kmを完歩した経験は大きい。だが世界で争うには、より高い巡航速度を保ちながらフォームを崩さず、終盤まで技術的余裕を残す必要がある。

競歩の種目そのものが変化している今、矢来のキャリアも距離に合わせて変わっている。